Autor: ecologista

Presentamos alegaciones a la ampliación del tranvía hasta Santa Justa

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Movilidad

Ecologistas en Acción ha presentado sus alegaciones al proceso de Calificación Ambiental para la ampliación del recorrido del tranvía desde la parada de San Bernardo hasta la estación de Santa Justa. En estas alegaciones se ha incidido en que existen alternativas para llevar un transporte público de alta capacidad a través de las avenidas San Francisco Javier, Luis de Morales y Kansas City que no significan la eliminación de 128 árboles a lo largo del recorrido, y que realmente traerían una mejora en la movilidad de la zona. Además, en estas alegaciones se han señalado los aspectos negativos que tendrá esta ampliación.

Estos aspectos negativos son consecuencia de una decisión tomada a priori, y que tiene un claro impacto ambiental negativo: mantener a toda costa el tráfico privado en las calles afectadas, perturbándole lo menos posible. Solo bajo esta premisa se entiende que cuando el tranvía tenga que girar de la Avenida Ramón y Cajal a San Francisco Javier lo haga en un paso subterráneo. Esto nos parece un sinsentido y un gasto inútil del presupuesto destinado a movilidad urbana.

Esta intención de no perturbar el coche se refleja asimismo en la decisión de no reducir el número de carriles destinados al tráfico rodado en las calles que se atraviesa. Como consecuencia de ello, se producirá la eliminación del arbolado de las calles Luis de Morales y San Francisco Javier. Y sin producir una reducción del número de coches que circularán por esas calles. Todo lo contrario, según la memoria elaborada por la empresa contratada por el Ayuntamiento el tráfico en estas calles aumentara.

Como se señala en las alegaciones presentadas, al no reducir el número de vehículos en estas calles, que como se ha dicho aumentará, el proyecto de ampliación del tranvía no significará un descenso de las emisiones de gases de efecto invernadero o de contaminación, todo lo contrario. Pese a un proyecto tan costoso como este, estas emisiones aumentaran. Este hecho invalida este proyecto como una herramienta útil en la lucha contra el cambio climático, o para reducir la contaminación en la ciudad de Sevilla.

En definitiva, el proyecto que pretende llevar a cabo el Alcalde de Sevilla, Juan Espadas, es un proyecto pernicioso para la ciudad, que desde su concepción nace fracasado. Juan Espadas está defendiendo a capa y espada un proyecto con un coste estimado de al menos 31 millones de euros para ampliar un medio de transporte que en la actualidad es deficitario y que tendría que multiplicar por 10 el número de viajeros para que empezará a compensar económicamente. Esta ampliación tendrá un coste ambiental por el aumento de las emisiones de contaminantes y de gases de efecto invernadero, además de llevar aparejado la eliminación de 126 árboles para, y no olvidemos que se trata de un medio de transporte público, que aumente el tráfico en la zona. Es evidente que desde un punto de vista ambiental o de mejora de la movilidad esta ampliación no se justifica.

Ecologistas en Acción quiere remarcar que existen alternativas a este proyecto. Alternativas que serían mucho más económicas, y tendrían un impacto para esa zona de la ciudad. Todo pasaría por implementar en las calles por las que se pretende que circule la ampliación, y en otras de la ciudad, líneas de autobús de tránsito rápido en plataforma reservada, con prioridad semafórica en los cruces. Estas plataformas reservadas se debe construir en el espacio destinado actualmente al tráfico rodado, reduciendo el número de carriles. La mediana central con su arboleda podría ser el núcleo de un bulevar ajardinado destinado al tránsito peatonal y disfrute de vecinos y vecinas, incluyendo el equipamiento necesario. De esta forma se ampliaría la zona dedicada al peatón, con diseño de itinerarios peatonales y servicios para el viandante y el vecindario, como bancos, arbolado para sombra, zonas de juegos, etc. Y, desde luego, reservando espacio para el carril bici y el transporte público.

Sin embargo, el Alcalde Juan Espadas parece que pretende seguir adelante con un proyecto nocivo y fracasado antes de su puesta en marcha. Como fracasado esta siendo la totalidad de su mandato al frente de la ciudad de Sevilla en temas de movilidad.

Una vuelta a la normalidad donde las personas recuperen la ciudad de Sevilla

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Energía y contaminación, Movilidad

Confinemos los coches, recuperemos nuestro espacio y reduzcamos las emisiones y la contaminación.

Durante las semanas del confinamiento, el tráfico ha disminuido en torno al 70 %. Esto ha provocado, en el caso de Sevilla, la reducción de la contaminación del 61 %, además de dejar imágenes insólitas de calzadas y carreteras libres de vehículos.

Paradójicamente, la salida de esta dura crisis podría conllevar un aumento del uso del vehículo privado, ya que el coche ofrece una sensación de seguridad frente a los contagios. Sin embargo, esto llevaría a un aumento de la contaminación atmosférica. También incrementarían las emisiones de gases de efecto invernadero y se formarían atascos  sin precedentes. En resumen, volveríamos a un escenario de lugares inhabitables e insostenibles.

En la vuelta a lo que se ha llamado la ‘nueva normalidad’ es urgente y necesaria tomar medidas que reduzcan el tráfico y devuelvan el espacio a viandantes, bicicletas y transporte público.

Por ello, Ecologistas en Acción propone medidas dirigidas a disminuir las necesidades de desplazamiento, facilitar la movilidad peatonal y ciclista, además de garantizar un transporte público de calidad que ofrezca todas las garantías posibles para la salud y el bienestar de la ciudadanía. La implantación de estas medidas en la ciudad de Sevilla siempre han sido necesarias. En el escenario actual son imprescindibles:

Es necesario reducir las necesidades de transporte. Para ello pedimos que se apueste por el comercio de proximidad, descartando la apuesta por nuevos grandes centros comerciales en la periferia de la ciudad. Asimismo, es necesario abandonar las políticas expansivas de los últimos años, evitando el crecimiento de la ciudad más allá de sus límites actuales.

Apostamos por impulsar los desplazamientos a pie y en bicicleta para desplazamientos de menos de 6 kilómetros. Para ello sería necesario ampliar aceras y carriles bici. Esta ampliación debe ser realizada a costa del espacio dedicado ahora al vehículo privado, y en ningún caso forzando una falsa competencia entre peatones y ciclistas. Los itinerarios peatonales deben hacerse más confortables, cuidando y salvaguardando el arbolado urbano como fuente de sombra, ampliando los lugares de descanso (bancos, plazas ajardinadas) y retirando obstáculos como veladores o contenedores, que tendrán que reubicar en la calzada, en zona de aparcamiento o circulación, eliminándolo de la acera.

Es necesario pacificar el tráfico. Para ello pedimos una reducción generalizada de los límites de velocidad a un máximo de 60 km/h en las vías del municipio, a 30 km/h en las zonas urbanizadas, y a 20 y 10 km/h en aquellas áreas de uso preferente por el peatón. Pedimos también que se limite el acceso en vehículo a los barrios únicamente a los residentes, permitiendo a los no residentes accesos por tiempo limitado. Esto sería equivalente a reproducir “el Plan Centro o el actual Plan Respira” en otros barrios de la ciudad.

Volver a apostar de forma decidida por el uso de la bicicleta. Reparando y extendiendo la red de carriles bici, garantizando infraestructuras para el aparcamiento (de nuevo, sin quitar espacio al peatón), y fomentando el uso de la bicicleta de alquiler como un medio de transporte público.

Exigimos una apuesta clara y decidida por el transporte público. Esta apuesta no se puede basar en la promoción de infraestructuras caras de dudosa rentabilidad económica y social. Pedimos la puesta en marcha de forma generalizada de plataformas reservadas para el autobús público, con líneas de transito rápido. Asimismo pedimos de implementación de medidas de optimización de líneas y procedimientos (de acceso al vehículo, de cobro, de horarios regulares, de información en las paradas, etc…) de tal forma que tengamos un transporte público realmente competitivo. Pedimos también que se instaure un servicio de transporte a nivel metropolitano que realmente funcione, aumentando los trenes y frecuencia en Cercanías, en especial en las líneas C4 (Palacio de Congresos y Sevilla Este) y C5 (Sanlúcar la Mayor y Benacazón).. Todo ello, reforzando la seguridad sanitaria en todo el transporte público.

La aplicación de estas medidas podrá significar una mejora de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad de Sevilla y su área metropolitana, con un descenso de la contaminación atmosférica y un aumento del confort en la ciudad. Lo contrario significará seguir haciendo de Sevilla una ciudad contaminada e insalubre.

Nueva entrega de alimentos a familias en emergencia alimentaria en el barrio de San Jerónimo

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Paz y solidaridad

En esta jornada se han repartido más de 300 kg de frutas y verduras procedentes de donaciones de cuartelás de Mercasevilla que se han completado con productos no perecederos procedentes de aportaciones de hortelanos de los huertos sociales que Ecologistas en Acción gestiona en el Parque de San Jerónimo.

Dos furgonetas de voluntarixs de RAMUCA (agrupación de Redes de Apoyo Mutuo surgidas en Sevilla a raíz de la crisis del Coronavirus) y Ecologistas han recogido más de 300 kilos de frutas y hortalizas de varias Cuartelás de Mercasevilla que han sido donados de forma desinteresada. Estos productos se destinan a familias que vienen padeciendo situaciones de precariedad grave, que les llevan a precisar alimentarse del banco de alimentos que se ha montado en San Jerónimo a raíz de la emergencia sanitaria por la COVID-19. Alguna de las empresas donantes son: Frutas Hurtado, José Mora Hierro S.A., Rocío Galindo, José Perales S.L., Frutas Faustino, Anfrusa S.A., María Jesús Mora Sánchez y Patatas y Frutas Morales. Nuestro agradecimiento a todas ellas.

Las organizaciones encargadas del reparto final a las familias son Cáritas en colaboración con el Banco de Alimentos, contando además con la colaboración de la tienda de Ramón que se encarga del reparto a familias de inmigrantes que tienen más difícil el acceso a la ayuda reglada por carecer de «papeles». En esta ocasión las familias beneficiadas han sido más de 30, todas del barrio pero con varias nacionalidades de origen. La relajación del confinamiento parece que va a aliviar la situación de extrema emergencia en la que se encontraban muchas de estas familias al carecer de cualquier ingreso, pero se van a seguir precisando alimentos para combatir la pobreza estructural de barrios populares como el de San Jerónimo que ante cualquier repunte de crisis deviene en situaciones de peligro para la propia supervivencia.

Hasta la fecha se han repartido más de una tonelada de alimentos, los repartos se iniciaron con las donaciones de hortalizas que parcelistas de los huertos iban haciendo semanalmente y se han ido complementando con las aportaciones del Merca y los no perecederos cultivados por parcelistas.

Los actos de solidaridad colectiva son de agradecer y salvan situaciones de extrema gravedad pero nos deben hacer reflexionar como sociedad si no deberíamos apuntalar mecanismos de protección social definitivos como las rentas básicas que garanticen el ingreso mínimo para la subsistencia como derecho humano fundamental.

Propuestas para la reactivación de Sevilla tras la COVID-19

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Paz y solidaridad
  • Diversas organizaciones han presentado en la comisión de reactivación convocada por el Ayuntamiento de Sevilla sus sugerencias para la recuperación de la ciudad tras la COVID-19.
  • Las propuestas presentadas por Ecologistas en Acción de la ciudad de Sevilla se articulan entorno a cinco ejes y se basan en principios de adaptación al cambio global, agroecología, justicia y economía social y local, bienestar humano y refuerzo de los servicios públicos.
  • Ecologistas en Acción espera que se escuchen estas propuestas y se ha mostrado disponible para participar en la transición hasta este nuevo modelo de ciudad.

Entidades como universidades, la Cámara de Comercio, varios sindicatos, el Banco de Alimentos o Cruz Roja, entre las que se encuentra Ecologistas en Acción, han comparecido ayer 13 de mayo ante la Comisión No Permanente de Reactivación Social y Económica para el Impulso del Empleo. Dicha Comisión, convocada por el Ayuntamiento de Sevilla y en la que están representados todos los grupos políticos, pretende “alcanzar grandes acuerdos para fomentar la economía y el empleo en la ciudad tras la crisis sanitaria por la pandemia de la COVID-19”.

Ecologistas en Acción entiende que la salida de esta crisis sanitaria y económica no debe olvidar las otras crisis en que la sociedad y el planeta están inmersas: la crisis ambiental y la crisis socio-cultural. Dicha salida, no debe por tanto servir como excusa para fomentar actividades que incidan en el deterioro ambiental y la injusticia social. Al contrario, se debe impulsar un cambio hacia un modelo de ciudad que priorice la calidad de vida de las personas y la sostenibilidad.

Las propuestas de Ecologistas en Acción inciden en la necesidad de abandonar un modelo económico basado principalmente en el turismo, y apostar por alternativas basadas en la economía social y solidaria, reforzando a su vez los servicios públicos. En el informe se presentan datos que demuestra cómo el turismo depende de un consumo de energía y recursos como el agua cuya disponibilidad está lejos de estar garantizada. Además, el poco empleo que genera no es de calidad ni estable. En cambio, la turistificación sí aumenta la brecha entre zonas de la ciudad, desplaza familias por el aumento de los precios y en general dificulta el acceso a la vivienda de la población.

Se propone el abandono de la política de fomento de grandes superficies comerciales en la periferia, que se ha mostrado nefasta en esta crisis por el debilitamiento que produce en el tejido comercial de cercanía. Asimismo, se plantea frenar el crecimiento de la ciudad más allá de los límites actuales especialmente, en terrenos de uso agrícola. Las nuevas viviendas se deben promover en la ciudad consolidada, rehabilitando y adaptando al cambio climáticos y a las necesidades de las personas con movilidad reducida, el parque existente, así como ampliando la disponibilidad de vivienda social.

Algunas otras propuestas son el impulso de la autosuficiencia energética, la apuesta por la movilidad ciclista y peatonal, el diseño participativo de una estrategia alimentaria con base agroecológica (que incluya la compra pública, la creación de un parque agrario, infraestructura pública de almacenaje y transformación de alimentos locales o una red de “gallihuertos”), y una gestión de la vegetación urbana que excluya biocidas como el glifosato y se oriente a la recuperación de arbolado. En caso de que por causa de la crisis del COVID-19 se permita la ampliación de la superficie dedicada a veladores, éstos deben ocupar sólo espacio en la calzada, eliminando carriles de circulación o zonas de aparcamiento.

Ecologistas en Acción espera que se escuchen estas propuestas y se ha mostrado disponible para participar en la transición hasta este nuevo modelo de ciudad.

Responsabilidad cívica en los huertos sociales de San Jerónimo

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Agroecología y soberanía alimentaria, Paz y solidaridad

La asamblea de los huertos de San Jerónimo decide seguir con un plan de atención a las parcelas limitado en días y horario, en un ejercicio de responsabilidad cívica. 

Los huertos del Parque de San Jerónimo, que gestiona Ecologistas en Acción de Sevilla, han decidido en una asamblea telemática, mantener las limitaciones de acceso a las parcelas, en un ejercicio de responsabilidad.

La Orden SND/381/2020, de 30 de abril, por la que se permite la realización de actividades no profesionales de cuidado y recolección de producciones agrícolas ha hecho que la asamblea se plantee la posibilidad de acogerse al libre acceso, siempre respetando las medidas de seguridad, o seguir con el plan de desconfinamiento ya previsto para la semana entrante de 2 grupos, parcelas pares e impares, que accederían en días alternos, 3 horas al día.

El que se haya optado por la opción de acceso limitado es un buen ejemplo de autocontención responsable que demuestra que la población, cuando tiene conocimiento veraz de las circunstancias que concurren, pueden tomar de forma colectiva decisiones pensando en el bien común,  aunque a priori vaya en contra sus intereses individuales y sin necesidad de la intervención de las autoridades.

Desde el inicio de la declaración del estado de alarma, el modelo seguido de decisiones compartidas bajo los principios de precaución y responsabilidad, han permitido el mantenimiento de las parcelas sin mayores contratiempos, con colaboración entre las personas de bajo riesgo hacia las que se han tenido que quedar en casa para preservar su salud.

Sólo la extensión de estos comportamientos de responsabilidad colectiva nos ayudará a mantener a raya esta pandemia en los difíciles momentos de desescalada del confinamiento. Es ahora cuando puede extenderse una falsa sensación de que ya todo ha pasado, más aún en casos como Sevilla, que afortunadamente ha padecido una menor incidencia de la enfermedad que en otros lugares, lo que sin embargo se traduce en que el grado de inmunidad de grupo sea menor, siendo esa inmunidad grupal la única defensa de la población para hacer frente a repuntes de la enfermedad, mientras no aparezca la vacuna.

Apoyo al manifiesto Por una Avenida de la Cruz Roja Saludable

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Sin categoría

La próxima reurbanización de la Avenida de la Cruz Roja en Sevilla, inevitable por la necesaria reparación de las conducciones de agua subterráneas, plantea la oportunidad de un rediseño de la calle, haciéndola mas acorde con las verdaderas necesidades del barrio, entre las que destaca frenar la creciente degradación ambiental, avanzando hacia un entorno más saludable y apropiado para la convivencia de las personas que lo habitamos.

Es por ello que entidades entre la que se encuentra Ecologistas en Acción de la ciudad de Sevilla y vecindario nos hemos unido en esta Plataforma Cívica para hacer posible una Avenida de la Cruz Roja más Saludable y Habitable. Nuestro objetivo es que no se pierda esta oportunidad de avanzar hacia un entorno menos contaminado, en el que primen una vegetación y un arbolado que proporcione sombra y aire limpio, zonas de paseo y convivencia, y una movilidad activa, a pie y en bicicleta, que favorezca la salud mediante el ejercicio físico. Los niños y las niñas, así como las personas mayores, serán las principales beneficiarias de este cambio, al disponer de nuevos espacios públicos para jugar y pasear, así como de un entorno agradable donde relacionarse, ir al “cole” de forma autónoma (andando o pedaleando), etc.

Si lo deseas, puedes visitar el blog de la plataforma, descargar el manifiesto en el siguiente enlace: Por una Avenida de la Cruz Roja Saludable y apoyar la campaña por Change.org que se realiza desde la Plataforma.

Por el clima de Sevilla

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Emergencia Climática, Energía y contaminación
  • La mejora del aire debe servir para implementar, tras el estado de alarma del COVID-19, una movilidad sostenible.
  • La contaminación del aire en Sevilla cae a menos de la mitad por la alarma COVID-19. Durante la primera semana laboral en estado de alarma, la contaminación se redujo en un 59 %.
  • El viernes 13 de marzo de 2020, día siguiente a que se anunciara el cierre de colegios en Andalucía, la estación de Torneo ya mostró valores de contaminación del aire reducidos a la mitad (comparados con el promedio de los últimos 5 años para esos días).
  • Esta mejora inmediata y extraordinaria en la calidad del aire de nuestra ciudad debe servirnos de aprendizaje y reflexión para que, cuando superemos esta alarma, seamos capaces de implementar medidas estructurales de movilidad sostenible que prolonguen los beneficios de un aire más limpio para la ciudadanía. 
  • Esta pandemia nos debe recordar a toda la sociedad, incluido el Ayuntamiento de Sevilla, la importancia de apostar decididamente por políticas que favorecen la salud pública y la vida en la ciudad. 

Ocho organizaciones pertenecientes al Movimiento de entidades Por el clima de Sevilla queremos mostrar nuestro apoyo y solidaridad a todas las personas y colectivos que están en estos momentos sufriendo y luchando contra la emergencia provocada por el coronavirus. En estos momentos, la lucha contra la emergencia de salud, económica y social que estamos atravesando debe ser lo prioritario.

Aún en estos momentos tan dramáticos, es importante recordar también que la contaminación del aire es una lacra continua para la salud en nuestras ciudades, que pone en riesgo en nuestro país a alrededor de 35 mil vidas cada año. La evidencia científica apunta, además, que la exposición a aire contaminado aumenta la incidencia y severidad de algunas infecciones respiratorias por virus (aunque aún no se ha podido demostrar que también sea así para el COVID-19).

Durante la primera semana laboral en estado de alarma debido al COVID-19, la contaminación del aire en Sevilla capital se redujo en un 59 % (promedio de lunes a viernes comparado con el promedio de los últimos 5 años para esos días de marzo).

El uso del vehículo privado de gasolina o diésel en la ciudad representa, actualmente, el medio de transporte mayoritario en Sevilla (el 40 % se mueve en coche, el 28,6 % a pie y el 24 % en transporte público). El tráfico en la ciudad representa la mitad de las emisiones contaminantes que provocan el cambio climático y que además están directamente relacionadas con problemas graves de salud. El 70 % de estas emisiones de tráfico en Sevilla se deben al vehículo privado. Reducir esta carga debe ser prioritario para proteger nuestra salud.

La necesidad de mejorar la movilidad urbana ha sido el foco de las reivindicaciones de este movimiento social desde hace años, que continuará trabajando para que se realice con celeridad, de forma participativa y buscando el bienestar y la salud de todas las personas de la ciudad, tanto en el centro histórico como en los barrios.

Estas ocho organizaciones del Movimiento de entidades Por el clima de Sevilla explican que “ahora es momento de cuidar la solidaridad y de unirse, reflexionando con calma y colectivamente sobre lo que podemos aprender de esta crisis. Estos datos revelan que es posible reducir la contaminación y convertir la urbe en una ciudad con menos coches y llena de sombra verde, y al mismo tiempo una ciudad más humana y más saludable para todos.”

Organizaciones firmantes de esta nota: A Contramano, Acción en Red Sevilla, Ecologistas en Acción de Sevilla, Enlázate por la justicia, Fundación Savia, Greenpeace, Parque Vivo del Guadaira y Red Sevilla por el Clima.

Análisis de datos realizado por Reyes Tirado y Eduardo Gutiérrez, portavoces del Movimiento de Entidades por el Clima de Sevilla, con datos oficiales publicados por la Junta de Andalucía 20.03.2020).

Demandan vigilancia en el parque de San Jerónimo tras los robos de animales e instalaciones

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Agroecología y soberanía alimentaria, Paz y solidaridad
  • Los Huertos Sociales de San Jerónimo tienen un saldo semanal de un robo diario desde el cierre del parque al inicio del confinamiento.
  • Ecologistas en Acción demanda vigilancia en el parque de San Jerónimo tras la racha de robos de animales e instalaciones desde el cierre de éste, decretado por el ayuntamiento para hacer efectivo el decreto de confinamiento en casa para la contención del coronavirus.

Las actividades relacionadas con la agricultura y la ganadería están permitidas, sin embargo, el hecho de que el programa de huertos sociales en agricultura ecológica, que desarrolla Ecologistas en Acción, se encuentre dentro del parque de San Jerónimo, se ha visto alterado por el cierre de éste, impidiéndose las labores normales de cultivo de esta época.

Este problema se va resolviendo con turnos de atención al programa agroganadero en el que las personas de bajo riesgo se han ofrecido a cuidar tanto sus parcelas como las de las personas de riesgo que optan por quedarse en casa como mejor opción para su salud, siendo esto un exponente de los lazos de solidaridad que se establecen en programas como este, que aparte de producir alimentos sanos para la población cercana, genera vínculos entre las participantes que son sin duda uno de sus mayores valores.

Lo que no llevamos tan bien es que desde el inicio de la cuarentena, día sí día también, se amanece con un robo en las instalaciones que, más allá de su valor económico, merma la moral de las personas que están dando su tiempo para que proyectos como este no decaigan, ni en situaciones de emergencia como las actuales.

Robos de animales: 1 oveja del programa de conservación de la raza en peligro de extinción Churra Lebrijana, varias gallinas de los gallineros colectivos del programa «Tu basura vale un huevo» y lo último el robo de herramientas y una bicicleta, tras el forzado de la puerta de uno de los almacenes de los huertos, es el balance hasta ahora.

No puede ser que el cierre del parque suponga dejar sin la más mínima protección a estos espacios que de seguir a este ritmo van a ser totalmente expoliados de la manera más impune.

Exigimos que se le facilite a la policía llaves del recinto del parque para que pueda seguir realizando las rondas de vigilancia y que se aumente la seguridad privada contratada por el ayuntamiento para los parques porque el parque cerrado es un coladero de cacos, que por supuesto no son de los que se quedan en casa.

Un año más, el 100 % de la población sevillana respiran aire contaminado, según la OMS

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Emergencia Climática, Energía y contaminación

Un año más, Sevilla incumple la legislación de calidad del aire, aunque en menor medida que otros años, respirando aire contaminado y perjudicial para la salud. El 100 % de Sevilla y su área metropolitana respiran aire contaminado, según la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Los datos correspondientes al año 2019, publicados por la Red de Vigilancia de Calidad del Aire de la Junta de Andalucía, indican que, un año más, la calidad del aire de Sevilla y su área metropolitana sigue sin cumplir los valores límites marcados por la legislación actual en relación a la calidad del aire y las recomendaciones de la OMS.

Los contaminantes más problemáticos en Sevilla actualmente son el ozono troposférico (O3) y las partículas en suspensión PM10 (partículas menores de 10 micras). Durante los últimos años se vienen superando los valores límite de protección de la salud humana, fijados por la legislación actual sobre calidad del aire para el ozono y por la Organización Mundial para la Salud (OMS), para dichos contaminantes.

Después de analizar los datos recogidos en este informe para contaminantes de partículas en suspensión, Dióxidos de Nitrógeno y Ozono, que, a juicios de los expertos, son los más perjudiciales y peligrosos para la salud y el medio ambiente, las principales conclusiones del informe son:

La contaminación atmosférica no es en la actualidad un problema grave en Sevilla para las partículas en suspensión y los dióxidos de nitrógeno en comparación con la situación que sufren otras ciudades españolas (Madrid, Barcelona o Granada) y europeas. Pese a ello existen problemas puntuales con algunos contaminantes como el Ozono, como viene ocurriendo desde hace tiempo.

El Ozono es sin duda el contaminante que presenta más problema en Sevilla de las nueve estaciones de medición, dos de ellas, una en el Centro de Sevilla y otra en el área metropolitana en Alcalá de Guadaíra han registrado superaciones del valor objetivo para la protección humana de 120 μg/m3 para la media octohoraria superándose las 25 superaciones permitidas al año por periodo trianuales. Pero si tenemos en cuenta el límite recomendado por la OMS, según este criterio más estricto (y más adecuado para la protección de la salud humana) todas ellas menos una (Torneo) habría rebasado este valor objetivo para la protección humana de 100 μg/m3 para la media octohoraria superándose las 25 superaciones permitidas al año. Antes esta situación, tenemos la necesidad urgente de tomar decisiones contundentes, ya que estos límites se superan año tras año.

Para los límites de las partículas en suspensión (PM10), los valores de protección para la salud humana registran actualmente niveles por encima del límite, según los valores de protección para la salud que recomienda la OMS, en todas las estaciones que miden este contaminante. Sin embargo, no supera los establecidos por la normativa vigente de calidad del aire.

La principal fuente de contaminación atmosférica en Sevilla y en su área metropolitana es el tráfico. La contribución de esta fuente a la contaminación del aire ha incrementado en los últimos años con el aumento del tráfico rodado. Lo más grave es que con las nuevas infraestructuras previstas, como la ampliación de la autovía A-49 y de las carreteras SE-35 y SE-40, además de nuevos proyectos urbanísticos y comerciales Torre Sevilla en Torneo y en Bermejales (Complejo comercial “Lagoh” en Palmas Altas), no hay buenas perspectivas futuras para la mejora de la calidad del aire. Para que la calidad del aire en nuestra ciudad no empeore, alcanzando niveles críticos, es necesario el replanteamiento de las políticas municipales de tráfico e infraestructuras.

La política de información a la población por parte de las Administraciones Públicas es incorrecta, ya que esta información no llega a tiempo a la población de riesgo y no es clara, echándose además en falta una mayor respuesta por parte de los medios de comunicación. Así pues, es necesaria la realización de campañas de información y concienciación entre la población.

Ante esta situación de vulneración reiterada de diversos límites legales año tras año, y de acuerdo con la normativa legal vigente, los Ayuntamientos de Sevilla y su área metropolitana, así como la Junta de Andalucía, están obligados a poner en marcha un plan de mejora de la calidad aire encaminado a reducir los niveles de contaminación atmosférica por debajo de los límites establecidos. Esto ha de ejecutarse complementariamente a los Planes de Acción, que deben ponerse en marcha cuando exista riesgo de superar alguno de los niveles de alerta.

Para Ecologistas en Acción, dado que la principal fuente de contaminación atmosférica en Sevilla y en su área metropolitana es el tráfico rodado, cualquier intento serio de reducir los niveles de contaminación pasa por disminuir el uso del automóvil en la ciudad y en su área metropolitana.

https://drive.google.com/file/d/1VRQWSA-AzPDPhVanwjYmhAfxctzTqNhx/view

Fin de semana contra el cambio climático

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Agroecología y soberanía alimentaria, Emergencia Climática, Residuos

Fin de semana de acción ecologista contra el cambio climático: Mercadillo agroecológico, limpieza del río y reforestación en Isla de Tercia, han completado un fin de semana intenso en actividades en pro del medio ambiente y de modelos socioeconómicos sutentables.

Ecologistas en Acción ha desarrollado este fin de semana un intenso programa de acciones en pro del medio ambiente en la que han participado activistas, socixs y simpatizantes, en las que se ha limpiado un tramo de las orillas del Guadalquivir a la altura del Barrio de San Jerónimo. Se ha coorganizado el ya habitual mercadillo agroecológico junto con la red ecoartesana en la zona de huertos sociales de San Jerónimo y se ha incidido en la reforestación de Isla de Tercia, espacio público que Ecologistas en Acción considera que, junto con Tablada, serían los pulmones verdes a recuperar para la ciudadanía. Con estas acciones se ha querido recordar la situación de emergencia climática en la que se encuentra el planeta, y la necesidad de un compromiso ciudadano para los poderes públicos actuén ya con medidas efectiva e inmediatas contra el cambio climático.

La limpieza de la Darsena del Guadalquivir en la zona de San Jerónimo se efectuó por unas 20 personas, con la participación de hortelanxs de los huertos del Parque de San Jerónimo, que cada vez sienten más como suyo no sólo el trocito de parcela que cultivan sino todo el entorno, implicándose de forma activa en su protección. La limpieza se limitó a un espacio de unos 50 metros lineales de orilla, dada la gran cantidad de basuras acumuladas, en los que se retiraron 37 sacos de basura con el vidrio y el plástico como protagonistas. Cantidades impresionantes dado que hace sólo 2 años se repitió esta operación en el mismo sitio, lo que indica la escasa conciencia de lxs usuarios del espacio que siguen viendo el río como vertedero y de la poca atención del Ayuntamiento de Sevilla a la limpieza de esta zona.

Por otro lado, el domingo se procedió a la plantación en Isla de Tercia de unos 120 plantones de acebuche, labiérnago y algarrobos en los montículos que se generaron en la isla por los trabajos de la corta de la cartuja. Ecologistas en Acción lleva más de 10 años apostando por proyectos de recuperación socioambiental de este espacio, impulsando y dando apoyo a las iniciativas de agricultura ecológica en la zona y a las reforestación y restauración ambiental de toda la isla , especialmente de los montes. Tras más de 4 años de plantaciones intensivas el resultado es decepcionante por la falta de recursos públicos para el mantenimiento de las plantaciones que son sistemáticamente destruidas por los incendios que verano tras verano asolan este espacio, que carece de cualquier vigilancia y control.

El Mercadillo Ecológico es un espacio de encuentro en el que se dan a conocer las productoras de la red ecoartesana con productos ecológicos de cercanía y socialmente comprometidos que apuestan por esa otra economía que es la alternativa al modelo actual precarizador y contaminante.

En definitiva, mucha acción ecologista aportando acciones y soluciones ante la emergencia climática en la que ya estamos instaladas. Esperamos que los representantes de los gobiernos e instituciones reunidos esta semana en la Cumbre del Clima COP25 que se celebra estos días en Madrid tomen nota de estas y otras iniciativas ciudadanas y, realmente esta vez, actuén.